Сезонная нагрузка
Во время уборочной и отгрузочной кампании число рейсов резко растет. Шаблоны и интеграция сокращают ручное заполнение.
Зерно, масличные культуры и продукты переработки
ЭТрН и ЭПД для перевозчиков зерна
Организуйте электронное оформление рейсов с полей, токов, элеваторов, складов и перерабатывающих предприятий. Свяжите перевозочные документы с заявкой, партией, весовой, транспортом и действиями водителя.
- ЭТрН для собственного и привлеченного транспорта;
- контроль данных по партии, маршруту, тягачу, прицепу и водителю;
- согласование перевозочного процесса со СДИЗ и учетом во ФГИС Зерно;
- работа через веб-интерфейс, 1С, TMS или API.
Задать вопрос: +7 950 951-2-159 · admin@roccos.ru
Особенности перевозок зерна
В зерновой логистике электронный документ должен учитывать не только стандартный рейс, но и отраслевые операции с партией, взвешиванием и приемкой.
Погрузка вне склада
Точкой отправления может быть поле, ток или временная площадка, где особенно важны мобильный доступ и понятный маршрут действий.
Весовые операции
Плановая и фактическая масса уточняются на разных этапах, поэтому источники данных и порядок обработки расхождений задаются заранее.
Автопоезда
В справочниках контролируются тягач, прицеп или полуприцеп, государственные номера и связь транспортных единиц с рейсом.
Очереди на приемке
Статусы документа помогают диспетчеру видеть рейсы в пути, на взвешивании, разгрузке и завершении.
Привлеченные перевозчики
В процесс включаются подрядчики, сезонные водители и транспорт, который ранее не был зарегистрирован в справочниках заказчика.
ЭТрН и СДИЗ — два связанных процесса
Электронная транспортная накладная сопровождает перевозку, а СДИЗ обеспечивает прослеживаемость операций с партией зерна или продукции его переработки во ФГИС Зерно.
ЭТрН в ГИС ЭПД
Фиксирует участников перевозки, груз, маршрут, транспорт, водителя и действия сторон на этапах отправления, перевозки и приемки.
СДИЗ во ФГИС Зерно
Оформляется для применимой операции с прослеживаемой партией: перевозки, реализации, отгрузки, приемки или другого предусмотренного сценария.
Важно: не считайте, что один документ автоматически заменяет другой. До запуска определите ответственных за ЭТрН и СДИЗ, единые идентификаторы партии и порядок сверки массы, адресов и участников.
Участники зернового рейса
Роли определяются по фактическим договорам и операции, а не только по тому, кому принадлежит зерно или автомобиль.
Грузоотправитель
Передает исходные сведения о грузе, месте погрузки, получателе и перевозке.
Перевозчик
Назначает транспорт и водителя, контролирует рейс и выполняет предусмотренные действия по документу.
Водитель
Получает ЭТрН на телефон и подтверждает этапы перевозки доступным способом.
Грузополучатель
Находит документ, выполняет приемку и фиксирует результат, включая предусмотренные замечания.
Если хозяйство везет собственное зерно своим транспортом, одна организация может совмещать несколько функций. Роли и полномочия все равно нужно настроить отдельно.
Как проходит электронный рейс
Типовая схема адаптируется под погрузку в хозяйстве, на поле, току, элеваторе или складе.
- 1. Создается задание на перевозкууказываются партия, маршрут, отправитель, получатель, плановая масса и время подачи
- 2. Назначается перевозчикдиспетчер выбирает организацию, тягач, прицеп и водителя
- 3. Формируется ЭТрНданные вводятся в сервисе или поступают из 1С, ERP либо TMS
- 4. Выполняется погрузкапроверяются груз, транспорт, фактическая масса и готовность документа
- 5. Водитель получает документссылка или задание направляется на подтвержденный номер телефона
- 6. Рейс следует к получателюдиспетчер контролирует статус и при необходимости оформляет изменения
- 7. Выполняются взвешивание и приемкаполучатель сопоставляет рейс с ожидаемой партией и фиксирует результат
- 8. Документ завершаетсястатусы и итоговые сведения возвращаются в учетную систему и архив
Весовая, качество и расхождения
Для зерновых перевозок критично заранее связать данные лаборатории и весовой с электронным документооборотом.
Масса при отправлении
Определите, какая система передает брутто, тару, нетто и время взвешивания.
Масса при приемке
Результат весовой получателя сопоставляется с рейсом, транспортом и ожидаемой партией.
Расхождение массы
Задайте допустимые отклонения, ответственных и порядок проверки до завершения документа.
Показатели качества
Лабораторные сведения ведутся в профильном контуре и при необходимости связываются с партией и приемкой.
Отказ в приемке
Для возврата или перенаправления груза нужен отдельный регламент действий участников и документов.
Несколько взвешиваний
Система должна сохранять связь результатов с конкретным автомобилем, прицепом и рейсом.
Изменения во время перевозки
Поломка техники, замена водителя и перенаправление на другой элеватор не должны приводить к потере документа.
Замена тягача
Диспетчер обновляет транспортные сведения по предусмотренному сценарию и проверяет доставку изменений участникам.
Замена прицепа
Новый государственный номер связывается с рейсом до продолжения движения.
Замена водителя
Документ переназначается сотруднику с проверенным телефоном, доступом и полномочиями.
Изменение получателя
Перенаправление согласуется с владельцем груза и оформляется только допустимым для документа способом.
Поломка в пути
Ответственные фиксируют событие, организуют замену и контролируют непрерывность электронного маршрута.
Отсутствие связи
Применяется заранее утвержденный резервный регламент с последующей синхронизацией действий.
Интеграция с учетными системами
При большом числе рейсов ЭТрН формируется из уже существующих данных без повторного ручного ввода.
1С или ERP
Контрагенты, договоры, номенклатура, заказы, партии и бухгалтерские идентификаторы.
TMS и диспетчерская
Заявки, маршруты, рейсы, перевозчики, транспорт, прицепы и водители.
Весовая система
Результаты взвешивания и связь операции с автомобилем и пропуском.
Склад или элеватор
Погрузка, очередь, ворота, приемка, разгрузка и фактические показатели.
API
Автоматическое создание документов, получение статусов и обработка ошибок обмена.
Мониторинг
Очереди сообщений, неподписанные титулы, расхождения и незавершенные рейсы.
Подготовка к сезону
Основные настройки лучше завершить до роста числа ежедневных отгрузок.
□ Контрагенты
Проверены реквизиты хозяйств, элеваторов, трейдеров и перевозчиков.
□ Транспорт
Загружены тягачи, прицепы и государственные номера.
□ Водители
Проверены телефоны, доступы, подписи и замещающие сотрудники.
□ Маршруты
Созданы шаблоны частых направлений и точек погрузки.
□ Весовые
Определены источники массы и правила расхождений.
□ СДИЗ
Назначены ответственные за ФГИС Зерно и сверку данных.
□ Связь
Проверена работа водителей в районах основных маршрутов.
□ Поддержка
Назначены контакты для срочных вопросов в смене.
Этапы внедрения
Пилот проводят на повторяемом маршруте с готовыми участниками, а затем масштабируют на хозяйства и подрядчиков.
- Описать схемы перевозокс поля, тока, склада, элеватора, на переработку или экспортный терминал
- Определить ролизафиксировать грузоотправителя, перевозчика, водителя, получателя и владельца партии
- Связать документыопределить общие идентификаторы ЭТрН, рейса, партии и СДИЗ
- Подготовить справочникиконтрагенты, адреса, транспорт, прицепы, водители и номенклатура
- Настроить подписиправа сотрудников, КЭП, МЧД и мобильные действия водителей
- Провести пилотпроверить полный рейс от задания до приемки и архива
- Отработать исключениязамены, расхождение массы, отказ, слабая связь и ошибки данных
- Масштабироватьподключить остальные маршруты, площадки и привлеченных перевозчиков
Частые вопросы об ЭПД при перевозках зерна
Какие документы нужны при перевозке зерна?
Для коммерческой автомобильной перевозки применяется ЭТрН, а для предусмотренных операций с прослеживаемой партией оформляется СДИЗ во ФГИС Зерно. Точный комплект зависит от фактической схемы.
Заменяет ли ЭТрН документ СДИЗ?
Нет. Это документы разных государственных контуров и разного назначения. Их данные необходимо согласовывать.
Как учитывать массу по весовой?
Нужно определить источник плановых и фактических показателей, точки взвешивания и порядок действий при расхождении.
Можно ли заменить автомобиль или водителя?
Да, по предусмотренному сценарию изменения сведений. Важно своевременно переназначить документ и проверить полномочия нового участника.
Как работать при слабом интернете?
Заранее протестируйте мобильный сценарий, повторную отправку после восстановления связи и резервный регламент.
Подходит ли решение для привлеченного транспорта?
Да. Подрядчиков, их транспорт и водителей можно включить в единый процесс с раздельными правами и контролем статусов.
Можно ли создавать ЭТрН автоматически?
Да, через интеграцию с 1С, ERP, TMS или API, если определены источники реквизитов и правила обработки ошибок.
С чего начать?
Выберите один стабильный маршрут, подготовьте участников и справочники, проведите тестовый рейс и только затем подключайте сезонный объем.
Подключить ЭПД для перевозок зерна
Расскажите о маршрутах, сезонной нагрузке, весовых, используемых системах и составе автопарка. Подготовим схему электронного рейса и план пилота.
Связаться напрямую
- Телефон
- +7 950 951-2-159
- admin@roccos.ru
- Время работы
- ПН–ВС, 09:00–18:00
Для оценки подготовьте схему одного типового рейса, число машин и водителей, перечень систем, точки взвешивания и участников обмена.